Покупка автомобиля с рук всегда связана с определённым риском: не ясна история обслуживания, возможны скрытые повреждения в результате ДТП и плавающие неисправности, не диагностируемые влёт. В большинстве случаев низкая стоимость компенсирует последующие вложения в автомобиль, но иногда случаются поломки не из приятных, особенно если поломаться автомобилю помогают добрые и заботливые руки автомехаников.
После приобретения этой Audi A4 владелец, как порядочный человек, поехал делать диагностику своей новой ласточки. По знаку зодиака он Козерог. И так вышло, что тот день, когда он поехал проводить диагностику своего свежеприобретённого автомобиля, по всем гороскопам был неблагоприятным для козерогов. Все астрологи в один голос заявляли: “Козерогам в этот день настоятельно рекомендуется воздержаться от посещения автосервисов”. Но наш уважаемый автовладелец по образованию — хирург, и в гороскопы не верит не верил. Поэтому он смело заехал в небольшой сарайчик с надписью “Авто-Сервиз, шинаманташ, римонт хадовой” на окраине города, где ему на смеси русского и китайского языков сказали, что авто в идеале и для полного счастья нужно только, цитируем, “Матор-масла минять нада”.
Масла так масла, менять так менять, сказал хозяин автомобиля, обрадованный тем, что, похоже, с покупкой ему повезло. Кивнув головой, он получил в руки обшарпанную табуретку, на которой ему было велено, несмотря на моросящий дождик, выйти из помещения и ждать на улице. Через час его позвали обратно и сказали, что моторного масла у них в наличии нет, но были остатки почти нового трансмиссионного, слитого полгода назад с почти такой же машины и поэтому они поменяли жидкость КПП вместо моторного масла, чтоб оно зря не пропадало. Как потом выяснилось, под “почти такой же” машиной понимался китайский Chery A4. А что, цвет совпадает, модель совпадает, подумали они, значит, и жидкости должны быть одинаковы.
В итоге, поздравив владельца с приобретением, ему помахали рукой и пожелали приятных поездок, пообещав, что теперь у него “Коробас — огонь”!
“Эти четыре дня были самыми быстрыми в моей жизни”, говорил нам потом новоиспечённый хирург-автомобилист. Audi A4 летала по всем трассам подмосковья со скоростью 210 километров в час под управлением всех коллег нашего героя по реанимации, среди которых были хирурги, анестезиологи, проктологи (куда же без них, особенно, когда речь идёт о механической ручке КПП), два диетолога и даже больничный электрик.
Почему четыре дня? Думаете, врачи накатались и вернулись в операционную продолжать операцию по удалению аппендикса, которую они прервали, когда коллега позвал их покататься? Нет, просто, по признаниям автовладельца, “Автомобиль сломался”. Audi A4 просто перестала ехать. Передачи перестали включаться и начались какие-то страшные звуки. Коробка просто заклинила на пятой передаче и теперь автомобиль можно было только толкать при выключенном сцеплении. В принципе, докторов это устраивало, так как Audi A4 с выключенным сцеплением может разогнаться до приличной скорости при наличии достаточно крутой и длинной горки. Но вот заталкивать автомобиль обратно на горку им не нравилось, поэтому они решили дотолкать его до автосервиса, в котором меняли жидкость МКПП. Но вместо автосервиса там уже стояла палатка с надписью “Шаурма кругласуточный”.
Что делать, если автосервис променял тебя на шаурму? Конечно, ехать туда, где этого точно никогда не сделают, то есть, к нам. И вот, красавица Audi A4 на эвакуаторе заезжает к нам в ремзону. Диагностика КПП длилась недолго. По симптомам сразу стало понятно, что коробка заклинила на передаче. Теперь пришёл черёд оперировать хирургам из VAG × MOTORS.
Дано:
- Пациент: Audi A4
- Год выпуска: 2007
- Модельный год: 2008
- Двигатель: BRD (1968 куб. см., 170 л.с.)
- Коробка передач: HCK.
Диагноз: острая недостаточность передвижения за счёт собственного двигателя.
Приступаем к операции, для чего снимаем МКПП Audi A4.
Достаём зажимы и скальпели, “половиним” коробку и сразу же видим огромное количество тромбоцитов стружки внутри. Сразу ясно, что беда велика.
Повреждён сам корпус МКПП Audi A4, куда устанавливается подшипник вторичного вала.
Внутри по всей коробке остатки роликового подшипника, собирали его с миру по нитке.
Вторичный вал посинел от перегрева, а внутренняя обойма игольчатого подшипника частично приварилась к нему под воздействием температуры. Первичный вал пострадал меньше, но и он местами чёрно-синий.
Подсчитываем стоимость ремонта и сравниваем с ценами на контрактные коробки Audi A4 из Германии с гарантированным пробегом – сравнение явно не в сторону ремонта. Сперва владелец хотел починить коробку самостоятельно, но только затупил два скальпеля и сломал зажим почечной артерии Фёдорова. В итоге, даром что хирург, он решился на пересадку органа в сборе. Сказал, что они обычно так и делают, когда не знают, что за болезнь у пациента. Доктора — народ рисковый, поэтому владельцем самостоятельно была приобретена МКПП в России с рук.
Спустя несколько дней новый орган агрегат уже в сервисе.
Устанавливаем коробку Audi A4 на трансмиссионную стойку.
Из двух выжимных подшипников выбираем и устанавливаем с меньшим износом.
Износ сцепления минимален, оставляем как есть – не в нашей практике менять заведомо рабочие узлы.
Устанавливаем коробку на место, фиксируем, прикручиваем оба привода, собираем всё и меняем трансмиссионную жидкость на новую – пробег у коробки не ясен, да и от подобной перестраховки одна только польза.
Иногда ремонт бесполезен в силу своей стоимости и единственным вариантом является замена МКПП Audi A4 в сборе.
Суммарные затраты времени 4 часа 30 минут. Итоговая стоимость 11 100 рублей.
